http://www.denys.be
Buispersingen en Microtunnelling
Buispersingen worden geboord in een rechte lijn of volgens een gebogen tracé met horizontale/ verticale bochten, of een combinatie van de twee. Wij wenden hiervoor verschillende types tunnelboormachinges aan: vloeistofschilden, mixschilden, met mechanische frontondersteuning, gronddrukschilden...aangepast aan de geologie en de omgevingsomstandigheden. Vanuit verkeerstechnisch, sociaal-economisch en ecologisch standpunt is de buisdoorpersingstechniek ideaal voor de aanleg van rioleringen en collectoren. De buisdoorpersingstechniek is ook de aangewezen werkwijze voor kruisingen met spoorwegen, waterlopen en autosnelwegen. Door de implementatie van de PC-gestuurde automatische bentonietinjectie-units, gecombineerd met oordeelkundig gepositioneerde tussendrukstations, behoren doorpersingen van 2000 à 3000 m tot de mogelijkheden. Niet-toegankelijke tunnels worden geboord met microtunnelboormachines vanuit geprefabriceerde persputten die na de doorpersing ingericht kunnen worden als toezichtkamers. Zij bereiken een precisie in hoogte en richting van enkele centimeters, en dit over afstanden tot 400 à 500 m, dankzij de innovative computergestuurde meetsystemen met gemotoriseerde lasertotaalstations.
Segmenttunnelling
Segmenttunnelling is een mondiaal toegepaste techniek waarbij de tunnelboormachine (TBM) uitgerust is met een erector die de tunnelringen meteen na het boren opbouwt: de TBM wordt door persvijzels de grond ingeduwd en beweegt zich voort als een rups, terwijl vlak daarachter meteen de tunnelsegmenten aangebracht worden en in de ondergrond worden vastgeïnjecteerd. De tunnelboormachines (TBM's) zijn analoog qua designfilosofie en werking aan de voornoemde TBM's voor buisdoorpersingen. Deze techniek is aangewezen voor verkeerstunnels met grotere secties (groter dan 4m) en in specifieke geologische omstandigheden.
